1913
Bakker Kaczor neemt het bedrijf over van bakker Jacob Koomen (Dorpsweg 38).
31 augustus - 1 september: Onafhankelijkheidsfeesten.
Hieronder nog twee foto's die genomen zijn tijdens de festiviteiten. De meest linkse vrouw op de eerste foto is Clara Koster-Pool.
Er bestaat nog een andere foto van een groep mannen. Ook hier vermeldt het onderschrift "feestcomité bij de onafhankelijkheidsfeesten". De heren poseren bij de afzetting van het feestterrein. Er staan echter beduidend minder mannen op deze foto.....
Het alcoholhoudende drankverbruik is vrij laag: 1,07 liter per jaar per hoofd van de bevolking.
Om te komen tot een spoorverbinding Hoorn-Venhuizen-Grootebroek worden in 1910 in de gemeente Schellinkhout 24 perceelgedeeltes met een totale oppervlakte van ruim vijf hectare onteigend voor de aanleg van een spoorbaan.
Op 2 december 1913 wordt de spoorlijn, die langs Schellinkhout loopt, geopend. De tram rijdt op zogenaamd normaalspoor met een lengte van bijna 19 kilometer. Elke dag worden er zes ritten visa versa uitgevoerd. Via deze tramweg krijgt Schellinkhout een directe verbinding met de "rest van de wereld". Amsterdam bijvoorbeeld is over de ijzeren weg een stuk dichterbij gekomen. De voetbode hoeft de dagelijkse post vanuit Hoorn niet meer lopend naar het hulpkantoor te brengen. De stoomtram neemt dit werk van hem over (zie 1852).
Hieronder een detail van een spoorkaart uit februari 1931.
Al in 1932 wordt besloten tot inkrimping van de dienstregeling. De laatste tram komt te vervallen, omdat er slechts 6 tot 7 passagiers gebruik van maken. In 1935 blijkt dat het vervoer van reizigers slechts f 25,00 per dag oplevert, terwijl de dagelijkse kosten f 100,00 bedragen. In mei 1935 wordt besloten dat de spoorlijn aan het einde van dat jaar wordt opgeheven. Op oudejaarsavond 1935 maakt de Zuiderkogge-tram dan ook de laatste rit en in de zomer van 1936 wordt begonnen met het opbreken van de trambaan.
Jan Maarse overlijdt op 16 september. Hij is op 26 juni 1857 in Aalsmeer geboren en heeft zich vanuit Aalsmeer in Schellinkhout gevestigd. Hij is gehuwd met Catharina (Kaatje) de Wit, afkomstig uit Blokker. De schilder Klaas Koster (zie 1900) heeft een portret van Jan Maarse geschilderd, dat in familiebezit is.
Er wordt begonnen met de aanleg van de spoorlijn Hoorn-Schellinkhout-Wijdenes-Venhuizen richting Bovenkarspel.
Hij blijft er tot 1964 wonen. Zie ook 1894.
Ter gelegenheid van 100 jaar onafhankelijkheid arriveert de prins (Dirk Bloothoofd) per schip (de SH 8
van Tewes van Dalen; zie 1902) in het haventje en wordt hij feestelijk onthaald.
Een foto van het feestcomité ter gelegenheid van 100 jaar onafhankelijkheid.
Achterste rij van links naar rechts: J. Breebaart, K. Otter, W. Blom, P. Best, J. Nierop Pzn., dominee A.E.K. Bolland, K. Baas, D. Pijl, meester J. Ebels, C. Donker, J. Dekker, J. Buisman, D. Bart en K. Boot.
Op de voorste rij van links naar rechts: C. Stelling, P. Noordervliet, W. Spree, K. Posch, A. Best, A. Groot, F. Groot en J. Baas.
We zien v.l.n.r.: Klaas Posch (veehouder), dominee Bolland, Jan Buisman (fourage- en gisthandelaar), Klaas Otter (veehouder), Jan Ebels (onderwijzer), Freek Groot (veehouder), Arie Groot (fruitkweker), Dirk Bart (slager), de heer Stam, Kees Baas (timmerman), Pieter Noordervliet (wagenmaker) en Arie Best (fouragehandelaar).
Ter vergelijking: Wijdenes: 1,23 liter, Venhuizen 1,5 liter, Hoorn 17 liter en Andijk 0,66 liter.
Uit: De Enkhuizer Courant van 16 April 1910.
Het tracee van de spoorlijn (blauw gekleurd).
Er is een halte op de plaats waar het spoor de Lageweg (rood gekleurd) kruist. Vanuit Hoorn loopt de spoorbaan (blauw gekleurd) eerst parallel aan de Opperweg (groen gekleurd) om vervolgens naar het oosten in de richting van het tramstation in Schellinkhout af te buigen. Rechts de halte/het station Schellinkhout, waar de spoorlijn de Dorpsweg kruist nabij de "Steenen Kamer" (zie 1601-1651) en daarna verder loopt in de richting van Wijdenes.
Op de eerste foto (hieronder) ziet u het stationsgebouw. Het huisje op de achtergrond, dat inmiddels is gesloopt, is van mevrouw Koes. Na de opheffing van de spoorlijn per 1 januari 1936 wordt het stationsgebouw ingericht als woonhuis en het wordt in 1942 gekocht door familie Roorda (zie 1942). Op de tweede foto ziet u een detail van de mensen op het perron. Helemaal links staat stationschef v.d. Wal, zijn echtgenote en beide dochters. De man met de hoed op is Jan Breebaart. De derde foto is een spoorbrug uit de Schellinkhouter polder (omstreeks 1985).
Zie ook 1903 en 1910.
Uit: Enkhuizer Courant 29 november 1913.
naar begin van deze pagina
naar het eerstvolgende jaar
terug naar de basispagina
Deze pagina is voor het laatst gewijzigd op (maand / dag / jaar / tijdstip) :
G. Kazimier.